#1
avrupa pazarında (bkz: dacia bigster) adıyla satılan, türkiye'de oyak renault bursa fabrikalarında üretilip ön paneline renault logosu basılarak "yerli ve milli c-suv" diye piyasaya ittirilmeye çalışılan fiyat/performans illüzyonu.
teknik olarak duster'ın da üzerinde yükseldiği cmf-b platformunun uzatılmış versiyonunu kullanan bu araç, avrupa'da ucuz dacia imajını kırmak için parlatılsa da türkiye'de (bkz: hyundai tucson) ve (bkz: kia sportage) gibi rüştünü ispatlamış devlerin fiyat bandına yakın satılacak olması tam bir fiyaskodur.
ikizi dacia bigster üzerinden gelen resmi euro ncap çarpışma testi sonuçları ise tam bir hayal kırıklığı. araç testlerden sadece 3 yıldız alarak ayrıldı. çocuk yolcu koruması %85 olsa da, yetişkin yolcu korumasının %69, aktif güvenlik asistanlarının %57 gibi rezalet seviyelerde kalmasının arkasında "maliyeti düşürme" kurnazlığı yatıyor. orta konsolda sürücü ile yolcunun kafasının çarpışmasını engelleyen merkez hava yastığı (centre airbag) bile araçta yok. a-sütunlarındaki yaya koruma zafiyeti ve güvenlik donanımlarının kırpılması, dacia genlerinin bu arabadan çıkamadığının kanıtıdır.
altı üstü uzatılmış duster platformuna renault amblemi yapıştırıp premium c-suv parası istemek bu ülkenin otomobil piyasasındaki çaresizliğini suistimal etmektir. bu güvenlik zafiyeti ve bu dacia platformuyla o fiyatlara asla alınmaz, gidin tucson bakın daha iyi.
(bkz: #renault)
(bkz: #dacia bigster)
(bkz: #balon araçlar)
(bkz: #euro ncap fiyaskoları)
(bkz: #otomobil dünyası)